пятница, 11 октября 2013 г.

Правильный курс

К юбилею компании наш давний партнер "Бизнес журнал" предложил разместить статью. Мне выслали вопросы, на которые надо было ответить. Честно говоря, я не сразу заставила себя сесть за них, но... нашлась мотивация, ведь очень полезно иногда остановиться, оглянуться и задуматься. 
Ниже - статья 
из последнего октябрьского номера "Бизнес журнала" об известной Вам транспортной компании.
В этом году «Ланкс» отмечает свое 15-летие. Сегодня предприятие занимает прочные позиции на рынке и имеет широкую географию бизнеса. А еще в 1998 году оно было маленькой воронежской компанией, ориентированной на междугородние перевозки по ближайшим регионам – Москва, Саратов, Волгоград, Курск. Позднее, в 2004-ом, на базе небольшой фирмы начала развиваться крупная филиальная сеть — от Санкт-Петербурга до Красноярска. К 2011 она включала уже 16 регионов.
В 2012 году «Ланкс» вернулась к воронежскому рынку, но уже в тесной связи его с общероссийским. Прирост сети не прекращается и даже вышел на международный уровень, завоевав рынок Белоруссии. Опытом успешного развития с нами поделилась директор ООО «Ланкс» Елена Сидорова.
— Елена, на сегодняшний день в компании «Ланкс» представлены несколько направлений: сборный груз,
междугородняя грузовая перевозка, курьерская доставка, кросс-докинг, складские услуги, МПВ. Какое из них
работает наиболее успешно? На развитие каких услуг вы делаете акцент?
— У нас, как в старом анекдоте, регулярно повторяется ситуация «концепция изменилась». Но ведь развивающийся бизнес — это, как таблица Менделеева: каждый новый уровень является повторением предыдущего, но на качественно новом порядке, с другим количеством электронов. Сначала был этап «много разных мелких клиентов и услуг», потом —концентрация на двух видах услуг и малом количестве крупных клиентов, затем снова произошло расширение перечня услуг — до самых невообразимых — и бурное увеличение клиентской базы. И теперь опять, но уже при новом взгляде на жизнь, — концентрация на
крупных заказах и клиентах, и в какой- то мере, более узкая специализация, чем ранее. Мы, конечно, перевезем и холодильник для любой бабушки, но поломать голову и придумать схему, как оценить перевозку для клиента не за км или за час, а за 1 заказ или за 1 штуку перевозимого груза (чтобы клиенту было предельно ясно, какие затраты на единицу продукции он понесет) — сейчас нам более интересно.
Это мы можем, и не только рассчитать, но и осуществить. На сегодня наш приоритет — постоянный клиент с комплексной задачей. А если он из Воронежа и у него есть интерес к любому региону России, то интереснее вдвойне! Второй приоритет также рассчитан на долгосрочное сотрудничество. Во всех регионах у нас есть склады и обученный персонал. Мы осуществляем ответхранение товара клиента и оказываем помощь в реализации его продукции вплоть до приема денег от итогового покупателя с последующим перечислением их владельцу груза. Третий приоритет — это курьерская доставка индивидуальным потребителям с приемом денег в момент доставки заказа. Это особенно актуально сейчас в связи с ростом интернет торговли. И по-прежнему наши логисты активно работают по междугородним перевозкам, как целыми машинами, так и сборным грузом. А вот мобильные пункты выдачи (МПВ), увы, у нас не пошли. Но, возможно, они понадобятся кому-либо из клиентов, тогда мы сможем их возродить.
— Сегодня, пожалуй, все игроки рынка переориентируются на онлайн-услуги. Есть ли в вашей компании понимание необходимости инновационного развития и в чем оно нашло свое отражение?
— Без онлайн услуг нет современного мира. Прежде всего, они нам необходимы при организации курьерской доставки. Уже сейчас на нашем сайте клиенты интернет-магазинов могут отследить статус/место нахождения своего индивидуального заказа. Так же любой потенциальный заказчик может на сайте произвести предварительный расчет стоимости перевозки и/или разместить он-лайн заявку на забор-перевозку-доставку груза. Следующим шагом мы планируем ввести возможность оплаты услуг через интернет. Но так как транспортные услуги очень разнообразны и требуется обязательно уточнить различные вопросы, нюансы организации перевозки да и необходимо проверить наличие реального, «живого» заказчика, то мы обязательно перезваниваем человеку, разместившему заявку «онлайн» и согласовываем с ним все вопросы по поступившему через интернет заказу. У нас на сайте реализованы такие возможности, как позвонить непо средственно с сайта, заказать обратный звонок, связаться с нашими сотрудниками по скайпу или написать руководству. Для удобства клиентов существует единый бесплатный номер 8-800-200-46-86. Очень интересные сервисы размещения онлайн заказа, его передачи исполнителю и отслеживания выполнения сейчас разработаны для такси. Мы внимательно изучаем существующие программные продукты и системы и, скорее всего, попробуем ввести аналогичные и для грузовых перевозок.
— Широкая география бизнеса позволяет вам сравнивать, в каком из регионов России условия для работы
в вашем сегменте наиболее благоприятные?
— Хочется повторить лозунг «кадры решают все»: когда есть хорошие сотрудники, то никакой регион не страшен. Но, наверное, все-таки сложнее всего работать и искать кадры в Москве. А самый любимый город — это, конечно, Воронеж.
— Вы осуществляете поставки в Белоруссию. Почему выбрали именно эту страну? Насколько востребовано это направление?
— Во-первых, это отсутствие таможни, а, во-вторых, ощущение единства с этой страной и людьми. Там мы дома, там все понятно, даже то, что, на наш взгляд, должно бы быть по-другому. Но все их «отличия» логически объяснимы нашим общим прошлым — все мы родом из СССР.
— Рассматриваете возможность работы в других странах ближнего и дальнего зарубежья?
— Скорее всего, да. Но лучше говорить о том, что сделано, чем о планах. Поговорим об этом через несколько лет.
— Повлияло ли на вашу работу вступление России в ВТО?
— Пока что мы ни в чем это не заметили, кроме как в постоянно растущем ГСМ и стремлении поднять цены до европейского уровня, а это совсем не радует.
— Каковы позиции компании «Ланкс» на региональном рынке?

— Длительное время нас лучше знали за пределами Воронежа, чем внутри региона. В последнее время ситуация начала меняться. Надеюсь, что на региональном рынке название нашей компании уже знают. По крайней мере, нашим конкурентам слово «Ланкс» знакомо. А своими сильными сторонами мы считаем мобильность, быстрое принятие решений и нестандартный, гибкий, индивидуальный подход к нашим клиентам.




понедельник, 30 сентября 2013 г.

Как мы отмечали 15-летие ЛАНКС в Воронеже

  Этот год у нас объявлен годом юбилейным, так что отмечать планируем по всем нашим регионам аж до следующего сентября :-). А 15 сентября, как я и писала в предыдущем посте, мы отпраздновали свой юбилей в Воронеже - на родине ЛАНКС, где и сейчас вовсю развивается наш головной офис.
   Дело было в кафе Криница, и в первой серии участвовали сотрудники (вместе с супругами и детьми) именно воронежского филиала.

Я, как радушная хозяйка, встречала гостей с чарочкой на входе, в лентах и бусах. 

Все сразу же направлялись на фото-сессию, для которой мы специально декорировали стенд с юбилейной датой из бело-золотых шариков..

Так как сейчас фотографии преимущественно хранятся в цифровом формате, то мы решили напечатать их и раздать сотрудникам на память.
  

В этот раз (против обыкновения) мы не стали устраивать веревочных тренингов, курсов тим-билдинга  и т. д., а просто позволили себе расслабиться, порадоваться, спокойно и уютно отметить праздник в домашней атмосфере русско-украинского колорита. Через проектор транслировали фотографии, собранные за 15 лет работы воронежского филиала.      

  По ходу просмотра, с интересом отмечали, как время растит, сплачивает и вдохновляет всю команду, особенно показательно было заметить как повзрослели наши бывшие экспедиторы, теперь водители, которые пришли к нам совсем молодыми пацанами, а теперь они уверенные взрослые молодые мужчины :-))
  Были легкие конкурсы, танцы, песни, даже выступал химик-фокусник. Отличился наш любимый водитель, Пан Тычинский, "он может затнуть за пояс кого угодно на сцене"(с).


Еще мы блеснули осенней оригинальностью и заказали для всех желтые футболки (вместо синих), а отдельные “ударники” были отмечены лимонными яркими футболками лидеров. 

Также за годовые достижения награждали победителей по следующим номинациям:
- лучший водитель
- логисты и складские сотрудники
- офисные сотрудники
- индивидуальные - уникальные труженики.
Пожалуй, стоит отметить рубежи, которые мы взяли за эти годы:
1)открытие курьерской доставки в Санкт-Петербурге (2004 г, совершенно новое для нас направление, как результат - развитие всей филиальной сети компании);
2)открытие филиалов в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Самаре (2007 г.);
3)начало работы по услуге сборный груз (с 2009 г.);
4)освоение Белоруссии в (2012 г.).

Хотя всех поджидало утро понедельника, и я, и большая часть гостей разъехались часов в 10 ночи, но часть сотрудников ещё долго не хотели расходиться и засиделись далеко за полночь).

Еще и еще раз хочу произнести слова благодарности всем, кто помогал и помогает 
развивать компанию. Вместе - мы сила!




четверг, 12 сентября 2013 г.

А нам 15 лет!

15 лет - это много? или мало?
С одной стороны, это самый разгар переходного возраста, все еще впереди и только начинается. С другой стороны, опыт прожитого никуда не денешь, а за эти годы его прилично набралось...
Если что, это я о дне рождении компании Ланкс, ведь 11 сентября 2013 года нам исполнилось 15 лет!
Кстати, мы дарим подарки нашим друзьям до конца сентября, подробности на сайте
http://www.lanks.net/news.shtml
Поздравления можно оставлять здесь http://www.lanks.net/question.shtml, или в комментариях к этой записи.
Нет, в этом посте вы не увидите фотографий бурного празднования, так как оно намечается на воскресенье (15.09). Ну а после - добро пожаловать в блог!

воскресенье, 1 сентября 2013 г.

Велодоставка деловой корреспондеции

Подсмотренная бизнес-идея показалась весьма привлекательной. А ведь на велосипедах можно не только документы перевозить по городу... Никаких расходов на бензин, а главное-никаких пробок! Только в снегопад и мороз все же придется переходить на автомобильные перевозки)))

Деловая переписка – это один из важнейших видов деятельности любой компании – будь это государственное учреждение или же крупная частная коммерческая компании. Везде ведется активная переписка. Корреспонденция может быть самой разнообразной – деловые письма, контракты, письма в налоговую инспекцию или в пенсионный фонд, отчеты, декларации, уведомления, требования, коммерческие предложения и т.д. Всего не перечислишь, да и нужно ли делать это? И таких деловых писем в течение каждого дня пересылается бессчетное количество. Как правило, для доставки этой корреспонденции используют либо специального сотрудника (а также кого-нибудь из несильно занятых офисных работников), либо курьера из службы доставки. Но, что сотрудник компании, что курьер из службы доставки – перевозят корреспонденцию при помощи автомобиля (или пешком — все зависит от расстояния). И усевшись в свой комфортабельный автомобиль, все они оказываются в весьма неприятной ситуации — они попадают в дорожную пробку. И, как бы они не старались доставить письма точно в срок, это не всегда удается.
Пробки, как мы уже неоднократно повторяли в публикациях, это основная проблема жителей крупных городов и мегаполисов, которые ежедневно перемещаются по городу. Причем, совершенно неважно, на собственном автомобиле, такси или общественном транспорте (исключение – трамваи и метро). В час пик можно простоять очень продолжительное время в потоке, а время, как известно, это основной ресурс любого делового человека. Как же решить доставку корреспонденции быстро, качественно и недорого? Для решения этой проблемы можно предложить велодоставку. То есть, доставку при помощи велосипедов и их «пилотов». Это очень молодой вид бизнеса, но весьма перспективный. Да, кроме того, этот вид деятельности не потребует больших первоначальных вложений.
В чем же плюсы велодоставки?
Средняя скорость велосипедиста в черте города составляет около 15 – 20 км/ч, что значительно превышает скорость передвижения пешехода, а в некоторых случаях и скорость автомобиля, который часами простаивает в пробках. Кроме того, усевшись на велосипед, курьер имеет великолепную возможность «срезать» углы, а значит, в максимально короткие сроки доставить корреспонденцию. Помимо всего прочего велосипедисты, как правило, имеют великолепную физическую форму, а сам велосипед является экологически чистым средством передвижения, который не загрязняет окружающую среду. Как для владельца такого бизнеса, для вас будет очень важно, то, что велосипед, в отличие от автомобиля не требует дорогостоящего ремонта и технического обслуживания. Вам не потребуется брать в аренду гараж, так велосипед можно с успехом хранить прямо дома.
Организация велосипедной доставки деловой корреспонденции
Как мы говорили выше – организация велодоставки потребует от вас минимальных вложений, которые будут заключаться в приобретении самого велосипеда, что составит около 8-12 тысяч рублей, и километражного счетчика для него. Сам километражный счетчик стоит недорого около 300 рублей, да и купить его можно в любом спортивном магазине. Кроме того, наверное, понадобится рюкзак. Желательно, конечно, выбирать непромокаемый вариант, ведь всегда есть риск попасть под дождь. Цена такого рюкзака будет около 1000 рублей. И последняя маленькая деталь, но важная – светоотражающая накидка (если вы, конечно, не используетесветящиеся велосипеды). Она пригодится в темное время суток. Таким образом, организация велодоставки (включающую троих курьеров) обойдется в сумму около 40 тысяч рублей.
Насколько прибыльный этот бизнес нетрудно подсчитать. За обычный рабочий день продолжительностью восемь часов, велосипедист может проехать около 90 – 100 км, и если установить среднюю стоимость доставки – 20 рублей за километр, то получается, что ваш будет приносить примерно 6000 рублей в день. Чем больше курьеров будет трудиться в вашей велодоставке, тем больше будет ваша прибыль. Как правило, все вложения окупаются в течение одного-двух месяцев работы.
Как и любой другой вид бизнеса велодоставка имеет свои минусы, о которых нельзя не сказать. Одной из отрицательных сторон этого бизнеса можно назвать плохую погоду. В непогоду, как правило, скорость передвижения несколько снижается, а при сильном дожде или снегопаде корреспонденция может промокнуть. Но, это легко устраняется, если у вас есть непромокаемый рюкзак, а велосипед оснащен хорошей резиной. Желаем успешного бизнеса!

Материал  взят с сайта http://biznesvbloge.ru/biznes-ideya-velodostavka-delovoj-korrespondencii/#more-10730

среда, 19 июня 2013 г.

ТрансРоссия 2013 с места происшествия)


Выставка проходила  с 23-го по 26-ое апреля, и прошло уже много времени, хочется все-таки поделиться впечатлениями. Это было потрясающее своей энергетикой и масштабами событие!
Обычно  на подобные мероприятия мы приходили в качестве посетителей, а в этот раз впервые были в составе участников. В нашем распоряжении была и часть стенда, и стойка для общения сотрудников и гостей выставки. Волновались. Сразу скажу спасибо за поддержку представителям Администрации Воронежской области, занимающимся развитием транспортной инфраструктуры.
Мы были в составе делегации Воронежской области, т.к. несмотря на наличие 16 филиалов, включая Питерский и Московский,  наше головное подразделение находится именно в столице Черноземья. А коллеги из Москвы и Питера, Челябинска и Саратова и других городов гордо ходили с логотипом Воронежа.
К предстоящему событию готовились тщательно: разработали листовки, буклеты, отдельный рекламный ролик.
(Здесь интересное:
http://www.youtube.com/watch?v=U3reQ3YW6NY 
http://www.youtube.com/watch?v=oDK0vilRcRU
 http://www.youtube.com/watch?v=H7L-hjqZEXo).
А еще запустили специальную версию программы, практически мини-сайт, который позволял посетителям в интерактивном режиме ознакомиться с нашими услугами и самим произвести расчеты. И, конечно, имидж: яркие рубашки с флагами России и Белоруссии, бейсболки, флажки – наши девушки и парни выглядели просто красавчиками!!!
Все сотрудники были разбиты на пары. Первая пара общалась с посетителями у нашей стойки, вторая «встречала»  гостей в коридорах и направляла их к нашему стенду, третья пара находилась «в полях» - посещали площадки других участников выставки. А еще мы устроили различные конкурсы среди сотрудников, в том числе и смешные -  «на лучшее и/или веселое  фото с клиентами и знаменитостями»  - попадались очень интересные кадры, но выкладывать не буду… неудобно... посмеялись с коллегами от души…
Много было интереснейших встреч. Например, мы тесно общались с авиакомпанией "Полет", - спасибо за отличное соседство на выставке!
Поразили Прибалты (Литовские железные дороги), которые концептуально подготовились к мероприятию. Они привезли с собой ансамбль с песнями, радовавшими публику своим выступлением часа полтора.
Одновременно наливали пиво из кег, раздавали сыр, ветчину и прочие прелести литовского сельского хозяйства...
Такой волны посетителей как в первые дни выставки мы никак не ожидали, дни пролетали стремительно. Когда возвращались домой в Одинцово, сначала казалось, что и
говорить не сможем, но…. Вечер незаметно переваливал за полночь в воспоминаниях
и обсуждениях прошедшего дня….
В последний день участники обменивались сувенирами. Их набралось много, можно выставку делать J. Самый креативный экспонат ЛАНКСа, который мы подготовили, был сувенирной ГАЗелью, обклеенной нашими логотипами. Китайская транспортная компания в обмен на этот чудо-макет порадовала нас разноцветной деревянной лакированной
шкатулкой. Ага: “Сталин и Мао слушают нас” (с) )))))
Выставка  не только дала нам новых клиентов и партнеров, но и подарила возможность нашим сотрудникам из разных филиалов поработать «в одной
упряжке», близко пообщаться и лучше узнать друг друга. Это были непростые, но
замечательные дни!

 
Увидимся через год в ВВЦ?)

среда, 29 мая 2013 г.

Как освободить место для парковки перед офисом.

Невероятно! Который день площадка возле воронежского офиса ЛАНКС совершенно свободна, а все почему?
Дело было 24го мая в разгар рабочего дня...
Наш офис расположен на первом этаже жилого дома,  сотрудники и жильцы постоянно борятся за вакантные места для парковки около подъезда. Чаще побеждают сотрудники )) Но, буквально за час до происшествия, описанного ниже, KIA логиста уехала на склад, и на его место стала чья-то новенькая Toyota...
В это время "отдыхающие" граждане характерной части нашего общества из соседнего двора уже начали отмечать пятницу. Поскольку их "Старт" случился довольно рано,  к обеду они уже уничтожили свои запасы и отправились за догонкой. Все добыли, но на обратном пути, проезжая мимо парковки офиса, "отдыхающие" не настроили глазомер и врезались в зад новенькой Тойоты на своей ржавой “семерке”, смяв жертву аж до задней двери. При этом “семерка” практически не пострадала, очередной раз показав чудеса советского автопрома.
На звук удара и страшного скрежета сбежались жители окрестных многоэтажек, высыпали наши сотрудники, с криками появился хозяин. Рулевой "отдыхающий", не будучи в состоянии ходить, выполз из машины и спокойно произнес: “А что вы кричите? Я кому-то что-то плохое сделал? У меня Осаго, у этой тачки, наверняка Каско, все ж нормально. Брат, не трать нервы, все чинится.”
У семерки разблокировали колеса монтировкой, чтоб хоть как-то ее оттащить. Хозяин Тойоты чуть не плакал. Прибежали товарищи “отдыхающего”, и первое, что они сделали - вытащили стратегический запас: 2 огромных баллона пива и несколько звенящих бутылок водки, успокоив окружающих: “Ну слава Богу, все в норме, все цело!”.
Приехала полиция и забрала нарушителя порядка, взбудораженные сотрудники только собрались вернуться к работе. Каково же было всеобщее изумление, когда через 15 минут “отдыхающий” вновь появился в соседнем дворе и стал мирно попивать пиво...
Пятый день машины паркуются за бордюром )))

 

понедельник, 8 апреля 2013 г.

Все на Transrussia 2013

А теперь хочу Вас пригласить на выставку и конференцию, в которой мы будем участвовать!

23-26 апреля пройдет 18-Я МОСКОВСКАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ТРАНСПОРТУ И ЛОГИСТИКЕ «ТРАНСРОССИЯ». Представители Нашей компании будут рады видеть Вас на нашем стенде в павильоне Воронежской области. Место проведения выставки ТрансРоссия 2013: Россия, Москва, ВВЦ, павильон 75А, номер стенда А163.

далее информация с сайта http://www.transrussia.ru/home/visitors/visiting.aspx

Посещение выставки

Выставка «ТрансРоссия» приглашает представителей грузовладельцев, производителей, экспортеров, импортеров, оптовых и розничных торговых компаний, экспедиторов, логистических компаний  и других компаний, пользующихся транспортными услугами.
Информируем Вас, что  вход на территорию ВВЦ  без предварительной электронной регистрации – платный и составляет 400 рублей. Для бесплатного посещения выставки, пожалуйста, получите  электронный билет
На стойках регистрации при предъявлении электронного билета выдаются именные бейджи, действительные во все дни проведения выставки.
Схема проезда
map2.jpg
Выставка «ТрансРоссия» пройдет во Всероссийском Выставочном центре (ВВЦ).
ВВЦ удобно расположен относительно транспортных магистралей. Просторные залы  павильона № 75  располагают к деловому общению участников и посетителей выставки.

Как доехать до ВВЦ (ВДНХ) городским транспортом:

метро: Станция метро «ВДНХ» (первый вагон из центра, выход в сторону ВВЦ)
остановка «Станция метро «ВДНХ»:
автобусы: № 33, 56, 76, 93, 136, 154, 172, 195, 239, 244, 803
троллейбусы: №№ 14, 48, 76
трамваи: № 11, 17
Порядок въезда автотранспорта на территорию ВВЦ (ВДНХ):

Въезд-выезд автотранспорта на территорию ВВЦ во время прохождения выставочно-ярмарочных мероприятий осуществляется через специально оборудованные контрольно-пропускные пункты (КПП): «Север – 1» и  «Север – 2».

среда, 20 марта 2013 г.

Киев. мини-фото-отчет.

Итак, ниже - несколько иллюстраций к нашим киевским прогулкам. Сразу оговорюсь, что фото не мои, а made by Андрей Шапкин.
Было замечательное солнце, погоду 1х чисел марта в Киеве не сравнить с нашей нынешней псевдозимней...
 И в Лавре Киево-Печерской были, попали на содержательную экскурсию...
 А это один из жителей города, несколько флегматичный...)
 Что бывает, когда связывешься с кредитованием.
 Свобода повсюду...
 И, конечно, Майдан той самой Незалежности... Когда потеплеет, запустят фонтан!
 

понедельник, 4 марта 2013 г.

Вернули зиму!

Пока зима окончательно не спряталась, можно и сезонными фотографиями Воронежа поделиться!

1. Вид на правый берег Водохранилища. Самое высокое здание - ЮВЖД, слева внизу - Тихвино-Онуфриевский храм
2. Утомленное и скупое зимнее солнце над Водохранкой.

 3. Далее - не мое, но все же полюбуйтесь ночью и коллажем:





понедельник, 25 февраля 2013 г.

"Три дня в Киеве" 2004

Перепост с сайта http://100dorog.ru/club/stories/23432/

Москва. Идем на поезд. Начинаю искать страшных ментов, которые, по рассказам, должны через мелкое сито просеивать едущих домой заробитчан с целью массового отъема денег. Нет ни одного – лишь где-то вдали скучают два сержантика. Может, поезд Москва – Киев их не интересует. Едем, ночь, спим, решили не вставать и не одеваться перед таможней. Русские пограничники и таможенники не пришли вообще. Поезд постоял несколько минут и поехал дальше. В Конотопе ранним утром, украинские, конечно, пришли. С большим недовольством посмотрели на нас, лежащих под одеялами, пробормотали типа что-то «как-же вы не подготовились…». Поставили штампики в загранпаспорта (российские побоялись им давать из-за возможности постановки тех же штампиков), оторвали половинки украинских миграционных карточек и были таковы. 

Утро, Киев. Город начался как-то сразу, в отличие от Москвы, где долго тянутся пригороды, дома, какие-то конструкции. Мост, Днепр, вокзал. Нас встречал водитель и буквально через десять минут мы были в так называемом «Царском селе», дома которого до боли напоминают новостройки на московских окраинах – даже башенки наверху похожие. Оформились, заплатили, получили ключи от квартиры, водитель показал нам дом, где мы будем жить, оставили вещи у него в машине (он забросил их в квартиру, где еще пока убиралась консьержка) и пошли гулять. Тут же наткнулись на Бессарабский рынок. Внутри бросилось в глаза обилие красной и белой копченой рыбы и черной икры. Почему-то именно ее нам стали активно навязывать. Справедливо рассудив, что покупать российскую икру на Украине как-то незачем и непатриотично, совершили культовую покупку. Символический акт, практически – первой покупкой на Украине стало сало. 

Крещатик, утро. Знакомая сталинская архитектура. Чисто, мило. Народу немного, все идут не спеша, словно на променаде. Магазины уже открылись. Зашли в продуктовый – доброго старого образца, где продавщицы работают за стеклянными прилавками, купили бородинского хлебца к салу. Идем дальше – через каждые сто метров попадаются группы подозрительно выглядящих молодых людей, которые пристают к прохожим. Что им было надо, так и осталось загадкой. Майдан Незалежности… Я ожидал всего, но… Не покривлю душой, если скажу, что такого вы не увидите больше нигде. Сочетание сталинского ампира, раззолоченной колонны с античным портиком, полумодерновой бабы наверху с микроскопической головкой и аквариумоподобного задника потрясает воображение. Добавьте еще фонтан и две обрамляющие скульптуры в стиле «динамическая композиция» - и больше добавлять вроде нечего – жизнь удалась. Перешли на другую сторону, прошли мимо ряда столиков, где продаются флажки всех мыслимых стран и государственных образований. Я было хотел купить флажок Берега Слоновой кости, но почему-то передумал. Наверное, столь развитый бизнес говорит о том, что киевляне и гости Киева помешаны на коллекционировании государственной символики разных стран. Иначе это объяснить невозможно. 

Подумав, что надо купить чаю, сыра и еще чего-нибудь, зашли еще в один магазин. Он оказался двухуровневым, но с таким же принципом торговли – через прилавок. Купить не удалось ничего. Продавщица в отделе чая, повернувшись спиной, меланхолично перекладывала коробочки с одной полки на другую. Подождав минут пять, пошли вниз за сыром. Там стояла очередь из двух человек. Но, судя по темпу обслуживания и тому глубокомысленному, почти философскому обсуждению качеств того или иного крыжопольского сыра между продавцом и покупателем, мы поняли, что свой кусочек мы заполучим в лучшем случае к обеду, когда диспут закончится. Это не входило в наши планы. В колбасном отделе история повторилась. По поводу продавщиц скажу более: возникло ощущение, что они двигаются, как при замедленной съемке. Когда мы стояли около секции чая и сомнабулическая женщина перекладывала коробочки, мы сначала скромно покашливали… затем жена демостративно громко сказала «какой бы чай выбрать…ау!». Ноль внимания. И это чуть ли не главный гастроном на Крешатике! Когда мы, несолоно хлебавши выходили из магазина, жена проговорила: «В Москве за полчаса перед поездом я успела купить фотопленку, видеопленку, оплатить счет, смотаться за сэндвичами в дорогу, а тут этого времени не хватит, чтобы купить 300 граммов сыра…» 

Решили поесть в кафе и пойти в квартиру. Что нас там ждет? Нашли по пути кафе. Называется «Старый Киев». В зале никого. За стойкой никого. Захожу. Из подсобки выходит женщина. Происходит следующий диалог:

- Скажите, вы открыты?
- А что, не видно?
- Так вы открыты?
- А дверь открыта?
- Открыта, раз я вошел.
- Так что еще надо?
- Так вы открыты или нет?
- Мужчина, вы меня утомили. Разве не видно, что мы открыты, раз дверь открыта!!!
Ну, с такой логикой не поспоришь! 

Поели дешево и сердито солянки, мясо в горшочке, попили пивка, отправились на квартиру. По карте выходило, что кратчайший путь на нашу Шелковичную улицу идет через Лютеранскую. Мы жестоко просчитались – Лютеранская улица подходит скорее для тех, кто всерьез готовится к подъему на Эверест. С высунутыми языками, одолев подъем, находим требуемый дом. Рядом лицей, где, как нам сказал водитель, учится внучка Кучмы. Кругом местные менты, куча дорогих машин. По поводу формы ДАИшников. Очевидно, те, кто утверждал эту форму, в юности были большими поклонниками серии фильмов «Жандарм и …» с Луи Де Финесом. Во всяком случае, форма сильно похожа, особенно цилиндрическими фуражками с козырьками, только синего цвета. Входим в квартиру. Белые стены, арка, как «в лучших домах», оборудованная кухня, в холодильнике напитки и закуски, отличная ванная со стиральной машиной, в комнате музыкальный центр, ТВ, электрокамин, ниши со свечами, миллион выключателей для комбинаций подсветки помещения, огромная кровать, диван. Немного выспренно, но жить очень даже можно. Изучили карту, наметили программу, и пошли в город. Погода изумительная, солнце, тепло, на ярко-синем небе ни тучки. Спустились к Крещатику, перешли его через то ли подземный переход, то ли торговый центр и пошли наверх к Золотым воротам. Специально задержался у ларька, торгующего глянцевыми журналами. Все до единого на русском языке. Забавно: рядом два журнала, совершенно неотличимых на вид. На ценнике одного приписка «Россия» и стоит он гривну дороже. Почесав голову над сей загадкой, пошли дальше.

Забавный памятник Паниковскому. Зачем нам окружающие советовали взять зеркальце и заглянуть ему под ногу, вернее, под подошву, не поняли и оставили эту затею до следующего раза. Посмотрев на так называемые «Золотые ворота», увидели далее по улице, перпендикулярной Владимирской, дом с чуднЫми фигурами. Дом в плачевном состоянии, но все равно очень интересный. Если бы не нудный мужичок с гитарой, который бегал вокруг нас и пел какие-то «тридцатисекундные песни», как он выразился, задержались бы у дома подольше. Поскольку мы эти песни не заказывали, гривна мужику не обломилась. Отметив наличие рядом ирландского бара, решили выпить пива, но не в баре, а на отрытой площадке вокруг фонтана у Золотых ворот. Выбрали «Бiле» - и не промахнулись. Отличное нефильтрованное пиво с легким фруктовым оттенком. В дальнейшем оказалось, что это единственное украинское пиво, которое мне по-настоящему понравилось. … Допили свое пиво, увидели бабушку, которая тут же, в скверике, выгуливала огромного петуха, засняли сие чудо на видео. Одна загадка мучила нас с самого утра: дело в том, что на магазинах и прочих публичных местах, мы видели слово, понять и перевести которое, как не мучились, не могли. Проклятое слово появлялось снова и снова, и в итоге стало просто наваждением, загадкой, которую надо было непременно разъяснить. В конце концов не выдержали и спросили, что означает «цiлодобово»!

Означает «круглосуточно». Теперь разбуди меня ночью, спроси, как по-украински «круглосуточно», выпалю «цилодобово» ни секунды не задумываясь. Далее - по Владимирской, до Софии Пошли неторопливо по Владимирской. Я рассматривал машины. Много иномарок, особенно корейских машин. Просто корейское нашествие какое-то. Обратил внимание на модель КИА, которую я в Москве не встречал – с высоким модным просторным кузовом, красивая модель. Забегая вперед, скажу, что и Хаммер в гражданском исполнении впервые вживую увидел в Киеве, - черный, с именным номером. Весь центр Киева покрыт тротуарной плиткой. На мой взгляд, ее даже чересчур много. Закралось подозрение, что какой-то родственник (уж не жена ли, по аналогии с Москвой?) мэра владеет производством тротуарной плитки и булыжника. Много тщательно и с любовью отреставрированных зданий: то, что нужно побелено, то, что нужно – позолочено. Чисто, аккуратно, и в сочетании с обильной зеленью это производит очень приятное, если не сказать более, впечатление. Старая архитектура часто до боли напоминает московскую, но, наверное, это и не удивительно: создавалось примерно в одно и тоже время, в одном и том же господствующем тогда стиле, а может, и одними и теми же архитекторами. В отличие от Москвы, в Киеве все более концентрировано, сжато, расположено близко друг к другу, не разрезано гигантскими проспектами. Постоянно возникало чувство, что я в какой-то «маленькой Москве», аура, внутренний дух городов очень схож, в отличие от Питера, с его гнетущей, холодной аурой. 

Жена сказала: «Если в будущем выбирать, куда съездить на выходные, в Питер или Киев, я обеими руками за Киев». Сразу скажу, что видели мы только центр города, да и то только часть и судить можем только по увиденному. Дошли до площади с памятником Хмельницкому. Вход к Софии. Платный турникет, как в метро – и вы внутри комплекса. Первое впечатление – сверкающие купола и …пустота, в поле зрения видны два-три человека. У трапезной бабушка-смотрительница кормит кошку. Одиноко сидящий бандурист в соломенной шляпе и вышиванке при нашем приближении всрепенулся, затянул что-то жалостливое, но, поняв, что мы особого интереса не выказываем, тут же замолк… В Питере прошлым летом, в Петропавловской крепости, гораздо менее старинной да, и менее интересной – тысячи иностранцев, гудящие толпы, часовые очереди на вход… В Новгородском Кремле– почти та же картина, а здесь… Чего не хватает? Рекламы, продвижения, подачи? Киев не достаточно оценен как туристическое место, на мой взгляд. Вернемся к Софийскому комплексу. Общее впечатление: весь этот ландшафтный дизайн, дорожечки – булыжнички, вся эта идеальность, блеск, вылизанность всего и вся напрочь убила ощущение древности памятника. Абсолютное впечатление, что ты посреди дорогостоящей декорации. Не спасают искусственные обнажения старой кладки, выполненные столь нарочито, что тоже выглядят искусственно.

Ощущение древности приходит только внутри. Уникальные светские фрески, граффити, у которых я стоял полчаса – и за это время мимо прошла всего одна маленькая группа украинских туристов. Экскурсовод почему-то обратился ко мне по-английски, спросив, не нужна ли нам частная экскурсия. Обошли и посмотрели внутри все. Не знаю, почему-то запал в душу маленький штрих – вырезанные автографы на деревянных поручнях второго уровня, датированные 1901 и 1905 годами. Саркофаг Ярослава Мудрого поставлен как-то неудобно – видна маленькая его часть. Кстати, дополнительные 50 гривен за право видеосъемки внутри показались чрезмерной суммой и мы по хамски снимали нелегально. Обойдя все вокруг еще раз, и отправились в сторону Андреевского спуска. На колокольню при входе-выходе не пошли – ноги уже гудели так… День уже клонился к закату. 

Зашли в сквер перед музеем, осмотрели многочисленных каменных баб, фундамент Десятинной церкви, прошли вдаль, к крутому склону, откуда виден абсолютно девственный поросший кустарником и испещренный тропинками холм, расположенный неподалеку. Кроме парочки, сидевшей на его склоне и ретрансляционной вышки, на нем ничего не было. Пошли вниз по Андреевскому, начались сувенирные ряды. По мере того, как я рассматривал товар на развалах, все более и более крепло недоумение. А что тут собственно украинского, где украинские сувениры? Что увезти на память? Советские флаги, футболки с надписью СССР, огромное количество матрешек, росписей под Палех, Жостово, Хохлому (вот тут может и слышится в названии нечто намекающее на Украину..), янтарь... Если не считать карикатурных глиняных казаков-пепельниц и редких рушников,… пожалуй, и нету более ничего… Завернули к памятнику «За двумя зайцами». Кстати, мода ставить памятники литературным героям с лицами киноактеров …ну не знаю, на мой взгляд, странная, хотя и милая. Миновали храм работы Растрелли, пошли вниз по спуску. Опять возникло ощущение декорации, которая, впрочем, еще достраивается, доделывается. Опять почти никого народу, если не считать торговцев. Так и ждешь, что сейчас выйдет режиссер, закричит: «Приготовились! Камера! Мотор!» и выйдут статисты, задвигаются люди в старинных костюмах. Постояли перед домом Булгакова, я плюнул в омерзительную вывеску ресторана рядом, изображающую кота Бегемота (как не облили краской булгакоманы?).

Пошли к метро «Контрактовая площадь». Миновали забавный памятник: человек, но явно не Самсон, разрывающий пасть льва. Далее начался какой совершенно хаотичный, дикий базар. От чистоты не осталось и следа – грязь, ветер носит какие ошметки и обрывки. Чем торгуют, по причине сумерек, осталось загадкой, но, по-моему, буквально всем. Совершенно случайно нашли вход в метро, (вход не имел никаких опознавательных знаков) через подземный переход – продолжение базара попадаем в киевское метро. Первый раз в киевском метро. Оно, как кажется, заслуживает отдельного рассказа. Итак, киевское метро. Обобщенное впечатление от всех поездок в нем за время пребывания. Считайте это за лирическое отступление. В центре станции очень глубокие. Конечно, это зависит от киевского рельефа, так как центр расположен на возвышенностях, а метро не может особенно нырять или подниматься по горизонтали. Наверное, по причине глубокого залегания станций появился и двухуровневый эскалатор – сначала один, затем площадка, затем еще один, более короткий, уже на поверхность. Думаю, это потому, что максимальная длина эскалатора ограничена некими техническими причинами. В Москве такой принцип я припоминаю только на станции метро, …правильно – Киевская! На первый взгляд, метро в Киеве копия московского, или наоборот, как угодно – например, те же с детства знакомые плафоны освещения между эскалаторами со стилизацией орнамента под листья и цветки лотоса, какие можно еще видеть, например, на Белорусской. 

Но сами залы станций метро (еще раз оговорюсь, что видел только центральные станции) очень маленькие и достаточно низкие. Наверно, это опять связано с глубиной – строители старались минимализировать огромное давление сверху. Но в сочетании с тусклым освещением это создает несколько клаустрофобические настроения. В залах висят плазменные панели, где демонстрируются красивые пейзажи, водопады и так далее… Может быть, это сделано по совету психологов, чтобы эти клаустрофобические чувства снизить, а может, в другое время на них показывается реклама. Народ движется неторопливо, медленной массой. На эскалаторе стоят с двух сторон, заполняя всю ленту. Вагоны старые, также тускло освещенные лампами накаливания, с желтыми панелями с мелким рельефом, какие в Москве еще можно встретить иногда на Сокольнической линии. В вагонах много хаотично наклеенной рекламы. Особенно поразило, что вагоны переполнены, забиты в любое время – вечный, непрекращающийся час пик, даже перед самым закрытием метро, которое заканчивает работу сразу после полуночи. Не представляю, как люди могут войти в вагон, найти свободное место и сесть – наверное, только на конечных станциях. Это сильно напрягало, в особенности в сочетании с некоторыми особенностями поведения. Я всегда думал, что по уровню невнимания людей друг к другу московское метро впереди планеты всей – развалится на скамейке, перекрыв ногами проход в вагоне, толкнуть и не извинится, начать входить в вагон, не дождавшись пока все выйдут... В Киеве впечатление такое: на вопрос «Извините, вы на следующей выходите?» не отвечают или оборачиваются и смотрят на тебя как-то неодобрительно и странно. Посторониться при этом не делается никаких попыток, стоит монолитная живая стена. Приходится буквально продираться к выходу. 

В порядке вещей поставить гору баулов прямо у двери, полностью перекрыв вход-выход и не чувствовать при этом никаких угрызений совести – если вы ждете, что хозяева вынесут вещи, чтобы вы вышли – глубоко ошибаетесь. Два раза мы с женой буквально штурмовали огромные мешки и рюкзаки и оба раза на нас кричали, вместо того, чтобы хотя бы попытаться отодвинуть вещи. Чтобы со всем этим бороться, мы стали использовать такую тактику: заходили в вагон последними, чтобы оказаться у самой двери, на следующей выходили, пропускали всех и снова заходили последними. Лучше быть прижатым к двери, чем оказаться в центре вагона, как в мышеловке. Вообще, как ни странно, ощущения хаоса больше, чем в Москве. В метро есть также возможность посмотреть киевский народ в его концентрации. Главное впечатление – одет народ значительно хуже, беднее, унылее, чем в Москве. Практически только темные тона, и эта серость, в сочетании с тусклым светом, честно говоря, производит нерадужное впечатление. Почему-то на поверхности ощущение несколько иное, словно в метро ездят и наверху ходят разные люди. Да, еще несколько слов о метро. Такой штрих: на стенах станций висят расписания движения поездов после одиннадцати часов вечера, поскольку интервалы значительно снижаются. Ну, хватит о метро. 

Вышли на Арсенальной, По сравнению с московской феерией света, как-то тоскливо. Народу никого, темно, куда идти, непонятно… Встретилась компания суровых мужчин в строгих костюмах, мы их спросили, как пройти до Шелковичной. - А где это? – спросили нас.
- Ну… там, где администрация Президента… 
- Запомните, администрация Президента на Банковой! – рявкнули на нас командирским басом.
- Ну, это параллельная улица… - я аж оробел. 

Тогда смилостивились, махнули рукой – вперед мол. Пройдя минут десять, поняли, что в темноте и, не зная местности, будем искать до утра. Слава Богу, тут же нашелся частник, который довез до дома. Рухнули на кровать, заснув еще до того, как головы коснулись подушки. Суббота, утро. На этот день был намечен поход в Лавру. Позавтракали, изучили карту и, наметив визуально ближайшую станцию метро, отправились в путь. Вышли на станции Днипро. Незнание киевской топонимики опять сыграло с нами злую шутку. Может быть, по карте эта станция и ближайшая, но в реальности это оказалось совершенно не так. Купола Лавры сверкали высоко наверху, за стеной растущих на склоне деревьев. Но когда мы искали легких путей? Постояв на открытой площадке станции и полюбовавшись видом реки с плавающими яхтами, решили все же попробовать подняться отсюда, от набережной. Начали медленно забираться вверх по дороге, дошли до перехода, от которого шла мощеная дорожка до нижнего входа в Лавру. И вот мы на территории, которая круто забирается вверх. С остановками и передышками дошли до храма, где располагаются ближние пещеры. 

Пещеры очень тесные и узкие, конечно, в них захватывает дух. Но, как мне показалось – экскурсии в них – вещь совершенно излишняя и ненужная. Там надо неторопливо пройтись с горящей свечкой, и когда мимо тебя табуном, прижимаясь к стене, проносится группа туристов, которые просто отрабатывают очередной пункт программы, становится как-то не по себе Вышли из храма и увидели следующую сцену: приехал какой-то местный богатей на джипе с охраной в наушниках на двух машинах попроще. Его подобострастно встречал какой-то худосочный батюшка. Грехи прибыл отмаливать, что ли? На верхнюю площадку Лавры еще подъем… Интересно, сколько альпинистов среди киевлян? По моему, они внутренне готовы к этому спорту с детства. Сама территория Лавры очень красива, опять все отреставрировано с иголочки, и опять, как это ни жалко, из-за этого возникло ощущение декорации, из-за этой «идеальности». На верхней площадке пристали дети-попрошайки, которые настойчиво требовали милостыню на нескольких языках. Надо сказать, что это первый и последний случай за все пребывание в Киеве, когда мы встретили попрошаек. Решили сходить в музей-сокровишницу, где выставлено в основном скифское золото. Великолепное, изумительное собрание! Царская диадема (наверное, она называется по другому, ведь это нагрудное украшение) – вообще что-то невероятное.

Но как эта красота подана! Коллекция мирового значения подается словно малозначащее собрание в провинциальном этнографическом музее – скучающие бабки смотрительницы на лавочке у входа, теснота, почти никакой охраны, скрипящие прогибающиеся полы, отчего экспонаты трясутся в обшарпанных витринах, скученность самих экспонатов в залах… Забавный эпизод. В вестибюле музея подходящему народу предлагают подождать, и, когда накапливается достаточное количество, появляется экскурсовод. Экскурсовод спросил, на каком языке (мове) проводить экскурсию, «украинскою чи российскою?». Народ дружно загалдел «российскою, российскою!». Девушку - экскурсовода выбор явно не расстроил. Солнце уже клонилось к закату – незаметно для себя мы уже провели в Лавре почти половину дня. Вышли из ворот, обошли вокруг храма, где похоронен «киевский князь Юрий Долгорукий» (так гласит табличка при входе). Я и не знал, что он похоронен в Киеве. Храм был закрыт. Дворами мы вышли на улицу, свернули направо, на склон крутого днепровского берега, превращенного в большой ухоженный парк. Народ массово прогуливался, фланировал, явно наслаждаясь отличной погодой. С площадок открывались замечательные виды на реку и другой берег. Стоя на одной из площадок, обратили внимание на суету, происходящую внизу: там бегали взад-вперед невеста, жених и мужик с видеокамерой Самсунг. Происходила съемка высокохудожественного фильма о свадьбе. На площадке наверху вместе снами находились родственники брачующихся, которые подбадривали их криками. Мы достали свою камеру и сняли свой фильм о том, как снимают фильм.

Сначала «режиссер» заставлял жениха и невесту разгоняться, бежать, что есть мочи навстречу друг другу, кидаться в объятия, при этом жених должен подхватывать невесту на руки и кружиться с ней. Первый раз жених упал, второй раз все вроде было нормально, но только третий дубль удовлетворил «режиссера». Потом невеста начала карабкаться по склону, почти до самого верху, а жених остался внизу. Мужик с камерой начал показывать, что невеста на склоне должна кружиться вокруг своей оси, при этом по-лебединому взмахивая руками. Жених при этом сложил ладони лодочкой и вытянул руки перед собой, на линии между камерой и невестой.. По замыслу «режиссера», ракурс при этом был выстроен таким образом, что при съемке казалось, что маленькая невеста, словно дюймовочка, кружится в руках жениха. Вообще это место популярно для свадеб. Рядом находится обелиск, посвященный неизвестному солдату. По стройным шеренгам пустых бутылок из-под шампанского, выстроенным на гранитных парапетах, было понятно, что с утра свадеб побывало тут немало. Пора было подумать и о хлебе насущном. По улице дошли до смешной гостиницы, напоминающей гриб, в архитектурном стиле 60-70-х годов и на открытой веранде рядом с ней немного перекусили. Взяли любимое Бiле, по сэндвичу, стали думать, где поужинать как следует.

О киевских ресторанах мы знали мало, куда идти, имели небольшое представление. У нас была визитка ресторана Первак, который нам настоятельно рекомендовали в фирме, которая нас принимала. По карте выходило, что он недалеко от Бессарабской площади. Как раз рядом была остановка, где останавливался автобус (по-моему, № 20), который шел как раз туда. Уже в автобусе выяснилось, что именно сегодня он туда и не идет, поскольку Крещатик перекрыт для движения. Выскочили из автобуса, и оказалось, что мы недалеко от «дома». Места проехали знакомые – где-то тут ночью мы вчера и бродили. Сверху из парка по ступеням спускалась женщина, которая вела на поводке здоровущего кота сиамской породы. На шее кота была повязана желто-голубая косынка. Кот шел величаво, значительно поглядывая на окружающее. Сняли «национального» кота на фото. Женщина увидела, что мы их снимаем, приосанилась и гордо сказала: «Это кот! Это Мурзик!». Зигзагами спустившись вниз, по заполненному народу Крещатику мы попали на площадь и через переход - торговый центр вышли к ресторану.

Зашли, посмотрели внутри. Как-то он нам не приглянулся - то ли слишком пафосен, то ли еще чем-то... Решили поискать место для ужина где ни будь еще. Пошли по близлежащей улице, высматривая, где можно поесть. В самом конце чем-то приглянулась вывеска корчмы «У Сени и Гоги». Очень остроумная игра слов – ведь рядом находится синагога. Может мы из-за этого стеба в названии и зашли в заведение. Внутри очень мило, в этаком сельском стиле. Плетни, подсолнухи, чучела петухов, деревенская утварь. В Москве совершенно идентичный антураж имеют рестораны сети «Елки-Палки». Но сходство чисто внешнее - если «Елки-Палки» это, прежде всего, «телега», на которую так падки иностранцы, с ее многочисленными закусками, горячей картошечкой и прочим, и только во вторую очередь блюда по меню, то «У Сени и Гоги» - полноценный ресторан. Отличное, быстрое, внимательное обслуживание, очень вкусная, по-домашнему, с любовью приготовленная еда. Я не мог устоять перед наливками да настойками. Прекрасные салаты, домашняя буженина, фирменное мясо на второе – нам все очень понравилось. Без проблем расплатились карточкой плюс наличные на чай. 

Вообще же, как мне кажется, ресторанный бизнес в Киеве пока мало развит, во всяком случае, визуально обилие достойных точек не наблюдается. Не знаю, что с концептуальными заведениями, типа «У Сени и Гоги», много ли их. Ведь некий концепт заведения на самом деле не означает их дороговизну. На улице уже стемнело. Зашли в фирменный магазин спиртного. Я все высматривал какую-нибудь сувенирную керамическую бутылку, чтобы увезти с собой. Раньше попадались все какие-то казаки да дивчины, а тут я увидел штуку, от которой отказаться и не купить которую было просто нельзя. Представьте себе длинный, толстый, изогнутый огурец, который вертикально стоит, а внизу расположены два помидора. В целом композиция представляет собой ну, вы понимаете что… Сверху на, огурце, кокетливая шляпка. Продавщица даже немного покраснела, когда это чудо дизайна упаковывала. Вышли на Крещатик. А на Крещатике, освещенном желтым светом, шла массовая гульба. Толпы народа буквально заполонили все видимое пространство… Сколько хватало глаз, бродил, сидел на многочисленных скамейках народ... Стайками шныряют стриженые подростки, все пьяненькие. Почти у каждого в руке – бутылка пива. 

В пиве недостатка нет – буквально через каждые несколько метров стоит лоток со всевозможными бутылками. Хочешь разливного – пожалуйста, прямо в ларьке, которых тоже много, тебе нальют. На проезжей части люди толпятся вокруг самодеятельных музыкантов. Там же стоит какой-то барьер, огораживающий круг, типа манежа, только там ничего не происходит. Иногда толпы образуются и рассасываются вообще без видимых причин. Есть во всем этом какая-то южная нега, неторопливость, променадность. Вообще киевский народ производит приятное впечатление. Стильно выглядящих хватает. Странно, экстремально выглядящих личностей в пирсингах, косичках, ирокезах и прочей лабуде, каких много в Москве, тут я, считай, не видел. Через метро Крещатик, через вестибюль вышли на его верхний выход. По ставшему уже привычному пути, через Банковую, пошли «домой». Около дома с химерами группа молодежи отчаянно лезла на улицу через забор. Стоявшие рядом милиционеры в уже привычной синей форме лениво за этим наблюдали. Золото, а не милиция! Абсолютно индифферентная, ни во что не вмешивающаяся, документы у приезжих не проверяющая! Нам бы такую милицию! «Дома» включили телевизор. Всего он показывал около семи каналов, все местные. В аннотации же к квартире было сказано, что там каналов множество, включая российские. 

Когда я позвонил в офис и спросил, где обещанное, сказали, что во всем этом районе отрубили кабельное ТВ, а тарелку им пока не дают ставить, так как дом, якобы «правительственный» Вообще украинское ТВ производит странное впечатление. Я так и не понял, на каком языке оно вообще говорит. То как-то по всем каналам говорили по-украински, в другое время почти везде – по-русски. У меня возникло ощущение, что выбор языка странным образом зависит от времени суток. Когда-то давно у нас шла программа «Любовь с первого взгляда». Теперь я увидел ее аналог на Украине. Причем девушка- ведущая говорила исключительно по-украински, а лысый мужик-ведущий исключительно по-русски. Участники – все по-русски, в том числе и отвечая на вопросы, заданные ведущей. Забавно. Где-то около одиннадцати, перещелкивая каналы, я удивлением увидел на одном из них довольно откровенную эротику, типа Пентхауз-видео. Наверное, украинские дети дружно ложатся спать в 10 вечера. 

На другом канале какой-то киновед долго и нудно рассказывал что-то об американском кино, его традициях и прочей фигне. Стало интересно, чем все это кончится. Оказалось, что это была этакая «прелюдия» к комедии «Очень страшное кино-2» Украинский дубляж довольно откровенный. Да простят меня украинцы, в некоторых местах мы просто покатывались с хохоту, но не от фильма, а от перевода. Особенно запомнились такие перлы: «поцелуй мэне у яйцы», и рефрен «трахны мэнэ, трахны мэнэ!» По утрам на главных каналах идут какие-то тупые концерты. С ужасом обнаружил, что украинская попса еще «попсовей» нашей! Особенно запомнилась группа то ли «Толстяки», то ли «Толстячки»… Трое одутловатых парней в необъятных комбинезонах на подтяжках долго прыгали по сцене и чего-то беспомощно пищали. На следующий день решили побездельничать, да и поезд вечером… Отвезли вещи на вокзал. Погуляли, посидели в разных кафешках, спустились на фуникулере к пристани, поплавали на теплоходе. На теплоходе оглушительно играла русская попса, а народ был поголовно пьян.

Вокзал в Киеве чистый, современный и удобный. Произошел забавный случай. Хочу купить минералки, захожу в магазинчик на 1 перроне. Вижу в холодильнике Акву 2 литра... Дайте, говорю. 
- Как-же, отвечает продавец, - - она же в холодильнике! 
- вот поэтому и дайте... 
- ну как же, возьмите другую! 
- Я хочу холодную! 
- ну зачем вам холодная?
- Давайте! 
С неохотой дает.

Девушка за мной просит жевачку без сахара. 
Продавец: 
- А я почем знаю, какая без сахара? Я ее не жую! 
Ну да ладно… Поезд тронулся, зиграл какой-то марш… Граница, никаких проблем с таможней… Ну и здравствуй, Родина.